2024年泰国新能源电动车及充电桩展览会EV As

　　2024泰邦新能源电动汽车及充电桩博览会（EV Asia 2024）是泰邦首屈一指的邦际电动汽车展览和集会。届时，这里将谨慎集聚电动汽车周围的业界顶尖专家、钻探职员，以及来自泰邦及周边地域的战略同意者和行业头目，联袂联合研讨来日可络续出行的改进之途。

　　EV Asia 2024展会将成为一个集中泰邦和邦际电动汽车资产精英的平台，旨正在显示电动汽车周围的最新开展趋向以及引颈行业来日的最新本事成效。无论是看待业内专业人士照旧渊博读者同伴，这将是一个阻挠错过的时机，让您深刻明晰电动汽车本事的最新发展，研讨可再生能源的利用和来日交通开展的前景。

　　正在展会中，有时机亲自体验最新一代电动汽车的驾驶感染，明晰电动汽车的智能科技和环保理念。其它，通过与展会上的专业人士实行相易，有时机获取行业内的前沿音讯，设置营业闭联，并深化对电动汽车资产的通盘领会。

　　EV Asia 2024博览会将为您掀开电动汽车周围的大门，为可络续出行的来日描画更为富厚的画卷。联合睹证电动汽车资产的振作开展，共创明净、高效、环保的出行新期间。

　　本届博览会将聚焦于显示电动汽车周围的众元化改进，涵盖纯电动、羼杂动力、插电式羼杂动力以及燃料电池电动汽车等各式产物。与此同时，咱们还将着重显示能源供应、电池解决及存储体例、牵引电机和驱动体例等要害本事，以及高效电力转换体例和充电根蒂措施，为您露出电动汽车资产最前沿的科技成效。

　　值得一提的是，泰邦电动汽车资产正在邦外里浩繁政府机构和企业的主动援辖下迅猛开展。得益于泰邦石油解决局、泰邦发电局、能源部、泰邦电动汽车协会等政府机构的大举援手，以及邦际苛重汽车修设商如丰田、宝马集团、梅赛德斯-驰骋、三菱汽车和日产汽车等的主动出席，泰邦电动汽车资产正迎来亘古未有的开展机缘。

　　通过本次展览，有时机与邦外里业界头目、专家学者以及潜正在协作伙伴实行深刻相易，拓展营业汇集，联合研讨来日电动汽车资产的开展偏向。

　　2023 EV Asia博览会的优越史书。吸引了来自45个邦度的1200个品牌参展，展会现场更是迎来了突出25000名游历者。这此中包含了来自泰邦和东盟相干行业的领先钻探职员、战略同意者、专家和企业家。不但如斯，德邦、瑞士、新加坡、美邦等8个邦度的展团也纷纷出席此中，邦际出名品牌如富士电机、ABB、万浦、赛尔达、川崎、SMA等更是悉数亮相。

　　这一嘉会还吸引了近300家电动汽车投资者的主动出席，他们纷纷亲临现场，深刻明晰行业趋向，寻找协作时机。更值得一提的是，咱们备受荧惑地得知，泰邦投资委员会BOI已确认出席，为本次展览填补了更众的巨擘与闭切。

　　正在来日，咱们期望看到更众的改进和打破，正在泰邦新能源电动汽车及充电桩博览会上实行更众的协作与相易。

　　1、新能源车辆：电动车巴士、电动客车、电动汽车、LEV轻型电动车（350kg）、电动三轮车、电动摩托车、电动踏板车、电动自行车、电动玩具车辆、电动高尔夫球车辆、电动商用车辆、电动叉车+电动车辆运输和存储、电动救护车、羼杂动力车、氢燃料电动车、其他车辆、车辆效劳、车辆认证、车辆测试

　　2、能源和根蒂措施：电力能源供应商、氢气能源供应商、能源根蒂措施、能源汇集、能量解决、智能电网V2G、电气电缆+衔尾器+插头、充电/发电站、充电/电站 - 电力、充电/发电站 - 太阳能，太阳能车库、充电/发电站 - 氢气、充电/发电站 - 甲醇、速捷充电站、充电体例电感、能源和充电体例，其他

　　3、电池和动力总成、电池本事：电池体例、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池解决、电池充电体例、电池测试体例、电容器、超等电容、阴极、蓄电池、燃料电池本事、燃料电池体例、燃料电池解决、氢气箱、加氢、电池修设修筑、测试仪器、原质料、零部件；电池行业用三废治理修筑；废旧电池接收治理本事与修筑；通常电机、通常电动机、轮毂电机、异步唆使机、同步唆使机、其他电动机、插件 - 羼杂唆使机、串联羼杂动力唆使机、其他羼杂动力唆使机、电缆织机和汽车线途、驱动体例、变速器、制动本事和部件、车轮、唆使机认证、唆使机试验、其他动力总成部件

　　4、转移观念：转移观念、汽车共享、生存式样、模块间转移性、旅逛、财政、银行、融资、租赁、危机投资、新出售观念、保障机构、汽车效劳机构、培植机构、大家政府、钻探机构、大学、商量机构、媒体，生意媒体其他效劳

　　5、音讯文娱与通信：汽车通信、车与车通讯、车对X通信、机对机通讯、车途通信、其他汽车通信、音讯文娱，利用，治理、导航体例、利用措施、显示屏（LED，LCD，其他）、声响体例、语音/语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视机、WiFi热门、基于名望的效劳（LBS）、社交汇集、逛戏、免提通话、离线和羼杂导航、Web效劳和众媒体文娱、音讯文娱、长途诊断、 Consierge-Service、充电体例、支出体例（PAYD）、遥控门锁/解锁、无钥匙走、汽车安适度、电信根蒂措施和交通解决、电信根蒂措施、卫星定位（GPS，伽利略，北斗等）、衔尾（4G，LTE等）、汇集拜访修筑、途边根蒂措施、天线、长途音讯治理、交通解决体例、交通标识、泊车场解决体例、泊车场和收费体例、根蒂措施等、音讯通讯本事、操作体例、编程和东西、云盘算推算、大数据、 IT安闲、嵌入式体例、共享介质、转移通讯修筑、传输体例（GSM，LTE，蓝牙等）、 ICT，自愿驾驶与电子司机辅助体例

　　6、自愿驾驶：主动安一切例、被动安一切例、自适当巡航掌管（ACC）、盲点检测（BSD）、侧向漂移正告体例（LDW）、行人检测、预碰撞正告、防撞体例、正告体例通常、自立减灾体例、应变计、压力垫、夜视、司机辅助体例、驾驶员监控体例、监控体例、汽车速率掌管体例（ACC和ISA）、驾驶活动阐发、生物统计掌管体例、驱动措施活动监控、驾驶员监控体例、安闲和保密效劳、孔殷呼唤（eCall）、途旁协助/分组呼唤（bCall）、车辆跟跟踪防盗、地舆围栏、长途减速和固定、安闲和保安效劳、电子与传感器、光检测和测距、相机、雷达、光辉检测和测距、超声波传感器、掌管体例、功率电子、二极管、晶体管、集成电途、光电产物、PCBs、测试体例、测试效劳、电气安闲、其他电子产物

　　7、都会与转移打算：HMI、显示、用户、接口、加强实际、通信打算、图形打算、网页打算、室内轻量化打算、车辆打算、汽车车身打算、车架打算、产物打算、耐磨本事、可亲切性、接口打算、轻量打算、可络续打算、灯光打算、室内轻量打算、都会打算与制造、都会计议、交通计议、道途、泊车场的从新陈列、众式联运、都会打算与制造、打算和Entwicklung东西、增加剂修设（3D打印）、模仿、盘算推算机辅助打算（CAx软件）、PLM、Bionik、速捷成型、修模、打算开拓东西，其他

　　8、质料与工程：质料，部件和半制品、电池和动力总成的质料、阳极质料、垫圈、密封剂、电解液、扩张剂质料、箔/薄膜、外壳质料、烤架、增加剂、剂、离子导体、离子集合物、电缆和电线、催化剂、阴极质料、接触质料、溶剂、糊剂、电池衔尾器、反映层、参考电极、炭黑、管和管道、分别器、烧结板、阀门、互连本事、锻制化合物、速门、分散、其他储能质料、金属、陶瓷和眼镜、轮廓本事、纳米质料和智能质料、复合质料、树脂、增加剂，辅料和填料、纤维，长丝和粗纱、织物、复合质料、塑料、纺织质料、自然质料、自适当质料、工艺，工程、重量打算、工程效劳、车辆修设、出产、衔尾、切割、附出力 - 粘合剂和密封剂本事、焊接，钎焊、热治理和真空本事、轮廓本事、纳米和微本事、复合质料本事、适当症、锻制、粉末本事、整形/成型、车削/铣削、属性更改、质料本事，料测试和衡量、刻板试验、非捣鬼测试、光学和显微镜测试、热阐发、其他质料测试、车辆部件、零部件、安闲气囊、声学、内部、闭上、车体、机箱、转向、液压、气动、暂停、机电一体机、外观显示

　　9、爱护和备件：爱护、改装、东西、诊断，测试修筑、刻板修饰修筑、操效率品辅助、轮胎维修修筑、起重修筑、暖气，空调/透风、商品、洗涤和明净体例、拖车，转移车间修筑、启动/点燃修筑、紧固件、本事职员修筑、车库培训、救助培训、配件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、机箱备件、制动体例备件、轮胎/附件、照明/信号、车身修筑、HVAC修筑、室内修筑、驾驶员修筑、配件

　　遵循2015年至2029年的能源功效铺排（EEP2015），泰邦能源署壮志凌云地铺排正在2036年前投放120万辆电动汽车，并修树690个充电站，以饱励可再生能源和电动出行的双重宗旨。

　　为实行这一巨大宗旨，泰邦节能鼓动基金会正正在主动煽动储能体例本事的研发，同时政府供给致力援手，协助开拓根蒂措施、智能充电和联网汽车体例。能源部长Ananda Pong透露，能源部正正在同意电动汽车资产开展的能源鼓动战略，并与相干政府部分密符协作。邦度能源开展铺排分为四个阶段：

　　第一阶段（2016年至2017年）苛重担务包含同意功令法则、煽动电动车电池研发，首要开拓曼谷大家交通公司200辆电动车和大型公司员工班车，以及计算电动汽车充电站的分派。

　　第二阶段（2018年至2020年）将延续推动电动汽车电池及驱动的研发，并络续扩修电动汽车充电站以满意墟市需求。

　　第四阶段（2036年后）估计电动汽车将所有取代石油动力汽车，泰邦政府已将电动汽车资产纳入邦度开展策略。五年内电动汽车的投资和出产将通盘睁开，十年内邦外里销量希望到达30%，来日电动汽车上牌量将以每年85%的速率延长20年。

　　然而，只管电动汽车墟市前景宽敞，泰邦邦内的电动汽车行业尚需深化专业学问，同时修树须要的根蒂措施以援手新的交通式样和开展行业供应链。这也为能源周围的其他行业，包含发电厂、电动汽车充电站和电池加强操作，带来了伟大商机。

　　据报道，泰邦政府正在环球汽车修设商的主动反映下，正正在大举援手这一周围的开展。驰骋铺排正在来日几年内进一步增添电池拼装厂的领域，涵盖德邦本土3个、美邦、中邦和泰邦各1个。公司铺排正在2020年前正在泰邦投资1，000万欧元，泰邦电池工场将是这一投资铺排的要害构成一面。

　　宝马也揭橥将正在泰邦罗勇府兴修电池厂，这将成为宝马正在德邦、美邦和中邦以外的第四个电池厂。目前，宝马已正在泰邦拼装四款插电式羼杂动力车。同时，丰田汽车铺排正在最早正在2020年正在泰邦修树电池工场，成为其正在除日本以外的第一个全资电池工场。该工场将进口的电芯拼装成电池包，电池芯将由丰田子公司Primearth EV Energy进口。

　　泰邦行为东南亚地域电动车扩展的领军邦度之一，为汽车修设商供给了富厚的战略嘉勉时机，加倍是正在本土出产电机和电池等苛重部件方面。正在泰邦拼装电池不但有助于公司获取更众的减税优惠，还能进一步获取政府的电动车饱舞。其它，看待全面电动车和电动汽车零部件的修设，还能享用其他嘉勉，如刻板进口闭税宽免、出口导向出产的原质料进口闭税免税以及其他非税收优惠。

　　闭泰邦电动汽车周围的最新发展。2023年泰邦的充电措施情状正在可络续能源和电动交通周围获得了明显发展。以下是对泰邦充电措施的少许调研结果和先容：

　　泰邦政府尽力于饱励电动交通，投资于充电根蒂措施修树。2023年，充电站数目神速扩充，笼罩了苛重都会和交通要道，以援手电动车辆的速捷开展。

　　充电站类型众种众样，包含大家充电站、贸易充电站以及企业内部充电措施。这为差异用户供给了更众的选拔，抬高了电动车正在泰邦的可用性。

　　泰邦与邦际协作伙伴协作，饱励充电汇集的互联互通。这意味着，操纵邦际准绳的电动车能够更简单地正在泰邦充电，鼓动了邦际间的电动车滚动性。

　　泰邦政府采纳了一系列饱舞法子，包含减税、补贴和优惠战略，以煽动企业和个体采用电动车辆。这些战略为电动车辆和充电根蒂措施的开展供给了主动的援手。

　　2023年，泰邦充电措施的本事程度取得擢升，智能充电治理计划慢慢取得利用。通过手机利用或其他智能修筑，用户能够简单地找到充电站、及时监控充电形态，并实行支出。

　　展商能够研讨使用这些数据，通过出席相干展览、与本地充电措施供给商协作，以及与政府和企业设置闭联，深刻明晰并出席泰邦电动交通墟市的开展。

　　目前邦际油价延续上涨，泰邦邦内的墟市需求量很恐怕会水涨船高。目前正在泰邦墟市，中邦产电动自行车面对的最大题目是奈何正式注册。为此，咱们致电泰北清迈交通专员办公室的摩托车注册办公室实行了商量，摒挡如下：

　　1。 中邦企业向泰邦出口电动自行车苛重有两种途径：一是于泰邦安装，成为泰邦产电动自行车，通过泰邦经销商协助处置注册及出售；二是寻找能力进口商，通过进口商协助处置泰邦内部手续，进入泰邦墟市。同时要看重供给优质的售后效劳并设立营销及维修汇集。

　　4。 遵循泰邦相干功令法则，电动自行车正在上途前务必赶赴交通部陆地交通厅的摩托车注册处实行注册。

　　5。 进口电动自行车则需最初赶赴财务部、海闭等相干政府部分完税，再赶赴摩托车注册处处置相干手续。

　　6。 若为泰邦产电动自行车，可凭本地出售商协助赶赴摩托车注册处处置注册手续。

　　相较于日本汽车正在东南亚守旧汽车墟市的垄断，新能源汽车墟市照旧一片空缺，如统一张待描画的画布。与此同时，东南亚邦度正正在大举煽动开展新能源汽车，以应对能源风险。

　　泰邦政府为援手新能源汽车的开展，采纳了一系列饱舞法子。看待汽车修设商，免征对不止一种电动汽车零部件（电池、唆使机或自愿掌管器）的公司税；纯电动汽车可享用10年免税期，羼杂动力汽车可享用6年。其它，新能源汽车购买税低浸10%-30%，并供给购车补贴。泰邦能源部还铺排花费760万泰铢修制100个充电桩，为新能源汽车供给容易。

　　日本汽车修设商已正在泰邦采纳活动，马自达泰邦公司曾经起先深刻钻探电动汽车墟市，丰田正主动与泰邦政府商讨，铺排与朱拉隆功大学协作开拓Coms单座车型等电动汽车。梅赛德斯-驰骋已起先正在泰邦中部北橄榄府出产基地开拓新车，并铺排出产C350插电式羼杂动力汽车；BMW也起先正在罗勇出产插电式羼杂动力汽车，如330e华丽轿车，都是针对高端消费群体的。

　　遵循将于2018年1月1日实践的泰邦中新自正在生意协定，泰邦将对从中邦进口的电动汽车实行零闭税（电动汽车不正在本闭税优惠规模内），这也被以为是中邦汽车庖代日本汽车正在泰邦汽车墟市盘踞主导位置的要害战役。新确定的实质将有703个新项目享用零闭税，此中电动汽车零闭税惹起了各行各业的闭切。

　　然而，泰邦邦内业内人士费心，通盘绽放墟市将影响泰邦邦内电动汽车墟市的开展，难以吸引投资。中邦正在电动汽车资产的开展方面获得了伟大的胜利，变成了一条无缺而安宁的资产链。而泰邦正在引入日本汽车后，该邦没有宇宙出名的汽车品牌，只可行为OEM工场。这种形式临于泰邦来说，本钱是伟大的。

　　遵循2018年1月1日生效的中泰新自正在生意协定，703个新项目将享用零闭税，此中包含备受闭切的电动汽车。然而，泰邦业内人士操心，通盘绽放墟市将影响邦内电动汽车墟市的开展，难以吸引投资。

　　中邦正在电动汽车资产的开展方面获得了伟大的胜利，变成了一条无缺而安宁的资产链。泰邦将日本汽车引入泰邦墟市后，本钱较高，该邦没有宇宙出名的汽车品牌，泰邦只可行为OEM工场。电动汽车行业最初被政府视为实行本土汽车品牌零打破的时机。然而，因为中邦电动汽车墟市的绽放，它也恐怕成为其他邦度的OEM和消费墟市。

　　从消费者和用户的角度来看，绽放电动汽车墟市，实践零闭税，你能够享用更众的价钱扣头。但随后的危机是，它恐怕会捣鬼邦内电动汽车的生态境遇，使本地品牌难以获取存在空间。与此同时，外邦电动汽车修设商也恐怕推迟或放弃投资泰邦墟市的铺排。

　　泰邦守旧汽车行业长远往后不断感触高傲，也将面对新的墟市比赛压力。不行抵赖的是，日本汽车修设商将首当其冲。其它，大批低价电动汽车进入泰邦墟市也恐怕形成更大的交通拥堵。目前，电动汽车充电桩的要害援手战略尚未出台，现行战略彰着难以吸引更众企业的投资和出席。

　　换句话说，固然政府绽放了中邦的电动汽车出口墟市，并实践了零闭税，但后续的充电桩根蒂措施并不完备，很难正在短期内影响日本汽车的主导位置。中邦电动汽车生机主宰泰邦汽车墟市，庖代日本汽车的主导位置。除了延续奋发抬高产物机能和声誉外，他们还该当与本地消费者和公民设置更友爱、更调和的闭连。

　　巴基斯坦培植政府众次公然提到加快电动汽车墟市投资和研发的战略态度，锐意将泰邦修树成为东南亚电动汽车修设和出口中央。泰邦工业部长乌达玛宣泄，正正在钻探通过BOI以外的税收优惠战略刺激泰邦电动汽车当地化的恐怕性。据乐观计算，泰邦最速的电动汽车工场已投产3年。

　　泰邦工业经济办公室副主任维透露，他与邦内汽车零部件修设商就汽车行业的来日开展趋向，极度是电动汽车的影响实行了深刻的协商。比亚迪出产的数百辆新能源汽车投放泰邦墟市。东南亚新能源汽车墟市正在守旧汽车被日本汽车公司垄断的布景下，处于起步阶段，值得闭切。比亚迪交付的新能源汽车是比亚迪出产的E6电动汽车，共101辆。

　　泰邦电动汽车协会主席尤萨蓬正在交付典礼上透露，近年来，环球电动汽车资产开展神速，泰邦政府煽动电动汽车的开展。泰中协作将助助泰邦实行2036年邦内电动汽车120万辆的宗旨。泰邦本地公司还与比亚迪订立了一项订交，铺排正在来日几年引进1000辆E6电动汽车。据明晰，E6电动汽车采用比亚迪自立研发的磷酸铁锂电池，具有安闲性高、安宁性强、环保无污染等特色。充满电必要两个小时，续航里程可达400公里。已正在十众个邦度和地域加入操纵。

　　EV Aisa 2023年将为行业公司供给贸易平台，成为进入泰邦电动汽车墟市的前驱之一。展览已成为泰邦、外邦政府和私营部分以及生意伙伴、钻探职员、战略同意者和企业家的汇集方和协作伙伴的区域交汇点。全面这些都将有助于来日几年电动汽车工业的开展。

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